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Ladeluftkühler mit Wasserkühlung / Wasseraufspritzung

Einbauanleitung hier: turbo-sprayer.de.tl/EINBAUANLEITUNG-LLK-K.ue.hlung-Tipps.htm




1. Video: Wasserkühlung: TEST + MESSWERTE -WÄRMEBILD: youtu.be/-PBDpMKZjTk  youtu.be/3Ve-C-X6AOw

2. Video: Beispiel vollautomatische Temperaturschaltung:       youtu.be/5tncDgPUuMA

3. Video: Cupra R, 100-200Kmh im 5. Gang in 12 Sekunden:     http://youtu.be/0Fo7KzPS6LU
4. Video: OBD2 Scanner/ Datenlogger mit Display:                   youtu.be/DMVEXTDvZbs

Problematik:

Die Ladeluftkühler von leistungstarken/ leistungsgesteigerten Turbomotoren sind meist sehr ungünstig verbaut und werden nicht optimal vom Fahrtwind angeströhmt.
Dadurch wird die Kühlleistung stark einschränkt und die Ladeluft nur unzureichend heruntergekühlt, weil gerade bei hohen Außentemperaturen kein genügende Wärmeabgabe möglich ist.
Dadurch geht einiges an Motorleistung mangels optimaler Zylinderfüllung und Zündwinkelrücknahmen verloren.
Auch den größeren, efektiveren und besser durchströhmten FMIC sind bei hohen Außentemperaturen physikalische Grenzen gesetzt. (z.B. der Audi RS2 Ladeluftkühler)

Lösung:

1. Die Zu- und Abluftführung zu den Kühlern muss frei und kanalisiert sein, sodass die Kühler besser durchflutet werden.
2. Einbau einer zusätzlichen Temperatur- oder lastabhängigenn Spraykühlung, wie sie bei den Rallyeautos Subaru WRX STI, Mitsubishi EVO und Lancia vom Hersteller serienmäßig verbaut werden.
Temperatursteuerung - Video - youtu.be/5tncDgPUuMA

Die Wasseraufspritzung (inter cooler water spray kit) ist eine einfache und eintragungsfreie effektive Zusatzkühlung.
Das System wird nur bei Vollast oder einer voreingestellten Ladelufttemperatur aktiv und sprüht microfeinen Wassernebel vor bzw. auf den Ladeluftkühler.
Der Ladeluftkühler wird durch die Verdunstungskälte des Wassers (~2000Joule/Liter) sehr effizient abkühlt.Der Motor wird thermisch entlastet und der Füllgrad / Mitteldruck steigt.
Je 10°C Abkühlung der Ladeluft, steigt die Leistung um ca. 2-3%.
youtu.be/3Ve-C-X6AOw

Die Wasseraufspritzung soll in erster Linie durch effektivere Ladeluftkühlung der LEISTUNGSERHALTUNG von Turbomotoren beitragen und getunte Motoren vollgasfester machen, indem Zündungsrücknahmen ect. durch das Motorsteuergerät bei VOLLAST verhindert werden!

  Das Wasseraufsprühkit besteht aus:
1x Hochdruckpumpe mit Keramikgetriebe (6Bar)
4x Microzerstäuberdüsen (Anzahl kann jedoch frei gewählt werden)
1x Microtaster, zur Montage am Gaspedal (Vollgasschalter) o. Kippschalter für den Innenraum
1x Stecksicherung für Sicherungskasten (Zündungsplus) mit Stromabgriff
4m Hochdruckleitung + Adapter für Wischwasserbehälter, Tropfenstopper und verschiedene Winkel- und T- Stücke, Kabel und el. Kleinteile

 Standart Version mit 5.5 Bar Pumpe, 4 Vollkegeldüsen, Vollgasschalter, Filter und div. Adaptern, Verbindern, Schlauch, el. Kabel u.s.w.
Das erweiterte Set "MAX" mit 12 Bar Pumpe (Dauerlast geeignet, für 4-15 Düsen)


Viedeos - Galerie:

Wasseraufspritzung LLK:            youtu.be/fOEprjIo2vE  
Düsentest Aufspritzung:              youtu.be/uDGoC8rDDRs
Ventile TSI Reinigen:                   youtu.be/jmtip4Xvi3I
Ventile TFSI Reinigen:                 youtu.be/R1T18Zwy7QU
Cupra R 100-200 Km/h:               youtu.be/g0cxlRMV9HQ
Abdeckung/ Motorabdeckung 
für EVOMS 2.0 TFSI Cupra R:     youtu.be/3NxPu2VU7dM