Erweiterung des Valve Cleaner (4 Zylinder TSI TFSI) für V8 und V10 FSI Motoren.
youtu.be/syEtFeS7r-o
Für den V10 FSI Motor mit 2 Drosselklappen werden auch 2 Düsen benötigt, welche in die Ansaugkanäle nach dem LMM eingebaut werden.
Diese können im Ansaugkanal ohne weiteres dauerhaft verbleiben oder es müssen die entsprechenden Ansaugrohre nachgekauft werden, um die Düsen darin zu verbauen.
Dazu im das Rorhr/ der Gummischlauch mit einem 10mm Loch versehen (am Rohrende oder Rohranfang). Der Düsenkopf wird von innen durchgesteckt und wieder in den Düsenstock eingeschraubt.
Siehe Bild 5 http://turbo-sprayer.de.tl/TFSI-TSI-EINLASS-VENTILE-REINIGEN-BeDi-valve-cleaning.htm
Die Düse sollte nur mittels Ringschlüssel oder Nuss aufgeschraubt werden um den Kunststoff nicht zu beschädigen!
Der Druckschlauch wird mittels Schnellverschluss aus den Düsen gelöst, die Düsen müssen allerdings nach der Reinigung geschlossen werden, dafür lege ich Blindstopfen bei.
Das Gerät selbst wird im Motorraum untergebracht und zur Stromversorgung wir ein Kabel mit Anschluss für den Zigarettenanzünder in den Innenraum verlegt.
Die Reinigung wird dann während der Fahrt durchgeführt, wie auf www.turbo-sprayer.de.tl beschrieben.


Bild 1 Beispiel Audi V8 V10 (Audi R8 / S8, VW, Tuareg)





Bild 2 Tumbler gereinigt                                              Bild 3 Ventile verkokt (20TKm)


Bild 4 Einlassventil gereinigt                                        Bild 5 Ansaugbrücke


Bild 6 Düse zerlegt (Schaft/Gewinde 10mm)


Bild 7                                                                               Bild 8







Bild 9  Falls nicht genug Platz im Mottorraum für das Gerät ist wird das Gerät im Fußraum verstaut


Bild 10 Einbauort der Düse bei V Motoren mit einer Drosselklappe