Angebot: 3-stufige DPF Reinigung!
Preis:       90 Euro bei Anlieferung!

Wie es der Name "Partikel Filter" schon erkennen lässt, ist dieser irgendwan voll, bzw. überladen mit Ruß und Asche.
Trotz der Regeneration, welche unbemerkt durch das Motorsteuergerät ausgeführt wird, kommt es zum Verstopfen der Oberfläche (z.B. durch Kaltstarts oder defekte Injektoren) oder zur Überladung des Filters mit Asche, was bedeutet, der Filter ist voll!
Beides führt zu Leistunsverlust und Mehrverbrauch, im Extremfall sogar zu Turboladerschäden oder gar Motorschäden (durch zu hohen Abgasgegendruck).

Ich habe für dieses Problem ein kombiniertes 3-stufiges Reinigungsverfahren entwickelt, womit der DPF (insofern der Keramikkörper intakt ist) komplett gereinigt werden kann.

Dazu muss der DPF allerdings ausgebaut werden. Sonden können im Filter verbleiben.

Als erstes wird eine Eingangs - Differenzdruckmessung durchgeführt und der Istzustand protokolliert.
Danach wird der Filter stark erhitzt und mechanisch in Schwingung versetzt. Das Resultat, Bild 2 und 3.

Weiter wird der Filter unter Druck mit einem Lösungsschaum geflutet, welcher Ruß und Ölasche chemisch löst und verflüssigt. Siehe Bild 3 und 4.

Die eingelagerte Rotasche kann leider nicht so einfach gelöst werden, diese wird in einem Impuls- Spülverfahren aus dem Filter entfert.

Anschließend erfolgt eine zweite thermische Behandlung und eine Nachhermessung, um den Durchfluss (somit den Erfolg der Reinigung) in Zahlen sichtbar zu machen. In Bild 5 ist im Vergleich zu Bild 1 ein deutlicher Unterschied erkennbar...

Bild 1
0,215 Bar gegendruck ist viel zu viel

  Bild  2

  Bild  3

  Bild  4

  Bild 5

  Bild  6

  Bild  7 vorher

  Bild  8 nachher